Energieverbruik en -kosten in de kottervisserij
Laatste update: 10 juli 2026 Update frequentie: Jaarlijks
In 2025 daalde het totale gasolieverbruik van de kottervloot met 3% tot bijna 77 mln. liter (2024: 79 mln. liter). Met name in de bordentrawlvisserij nam het gasolieverbruik af, van 7,5 mln. liter naar 5,9 mln. liter (-21%), wat kwam door een combinatie van lagere inzet in zeedagen (-6%) en lager gasolieverbruik per zeedag (-16%). In de boomkorvisserij (+2%) en de flyshootvisserij (+6%) nam de inzet toe, al nam het brandstofverbruik alleen in de flyshootvisserij toe (+4%) – in de boomkorvisserij nam het brandstofverbruik licht af (-2%). In de garnalenvisserij nam zowel de inzet als het brandstofverbruik licht af (-3%).
Verbruik en kosten
In 2025 bedroegen de totale brandstofkosten voor de Nederlandse kottervloot 44 mln. euro, ongeveer 14% minder dan in 2024. Bijna een kwart (22%) van de totale opbrengst van de kottervisserij werd in 2025 uitgegeven aan brandstof. Dit aandeel is lager dan in 2021 - 2023 (27%-38%), maar nog steeds fors hoger dan in de jaren ervoor (slechts 10% in 2016). Mede dankzij innovaties in efficiëntere vistuigen (twinrig en puls) en een lagere brandstofprijs was dat percentage tussen 2014 en 2018 fors gedaald ten opzichte van de jaren daarvoor. Sinds echter alle ontheffingen voor de pulsvisserij zijn ingetrokken, is het aandeel van de brandstofkosten in de totale opbrengst weer aanzienlijk toegenomen.
Belangrijke oorzaken van afname van het brandstofverbruik in de kottervisserij in de afgelopen decennia zijn:
Verbruik en kosten
In 2025 bedroegen de totale brandstofkosten voor de Nederlandse kottervloot 44 mln. euro, ongeveer 14% minder dan in 2024. Bijna een kwart (22%) van de totale opbrengst van de kottervisserij werd in 2025 uitgegeven aan brandstof. Dit aandeel is lager dan in 2021 - 2023 (27%-38%), maar nog steeds fors hoger dan in de jaren ervoor (slechts 10% in 2016). Mede dankzij innovaties in efficiëntere vistuigen (twinrig en puls) en een lagere brandstofprijs was dat percentage tussen 2014 en 2018 fors gedaald ten opzichte van de jaren daarvoor. Sinds echter alle ontheffingen voor de pulsvisserij zijn ingetrokken, is het aandeel van de brandstofkosten in de totale opbrengst weer aanzienlijk toegenomen.
Belangrijke oorzaken van afname van het brandstofverbruik in de kottervisserij in de afgelopen decennia zijn:
- krimp van de Nederlandse kottervloot
- verbod op motoren van meer dan 2.000 pk
- innovatie in zuinigere vistuigen en schepen
- introductie nieuwe visserijmethoden
- meer energiebewust vissen (verandering van ondernemersgedrag), vooral in tijden van hogere brandstofprijzen.
Verbruik
De grafieken op deze pagina zijn visueel gepresenteerd en zijn niet goed leesbaar met screenreaders.
Grafiek wordt geladen...
Het gasolieverbruik in de kottervisserij daalde in 2025 tot 77 mln. L.
Kosten
De grafieken op deze pagina zijn visueel gepresenteerd en zijn niet goed leesbaar met screenreaders.
Grafiek wordt geladen...
Gemiddelde gasolieprijs
De grafieken op deze pagina zijn visueel gepresenteerd en zijn niet goed leesbaar met screenreaders.
Grafiek wordt geladen...
De gasolieprijs kwam in 2025 uit op gemiddeld 57 eurocent per liter.
Prijs
De gasolieprijs was in 2025 gemiddeld ongeveer 57 eurocent per liter. Dit is ten opzichte van 2024 een daling van 12 procent (64 eurocent per liter in 2024). Ondanks deze daling is de prijs in 2025 nog altijd 11% hoger dan het tienjarig gemiddelde over 2015-2024 (51 eurocent per liter).
De gasolieprijs was in 2025 gemiddeld ongeveer 57 eurocent per liter. Dit is ten opzichte van 2024 een daling van 12 procent (64 eurocent per liter in 2024). Ondanks deze daling is de prijs in 2025 nog altijd 11% hoger dan het tienjarig gemiddelde over 2015-2024 (51 eurocent per liter).
Verbruik en kosten per zeedag
In 2025 kwam het gemiddeld gasolieverbruik voor de 1.501-2.000 pk-kotters met boomkor/sumwing, net als in 2024, uit op 6.700 liter per zeedag. De gasoliekosten kwamen in 2025 op 3.800 euro per zeedag (4.200 euro per zeedag in 2024). In 2020 was dit nog 2.300 euro per zeedag. In 2025 werd ongeveer 37% van de opbrengsten in de boomkor- en sumwingvisserij besteed aan gasoliekosten.
In 2025 kwam het gemiddeld gasolieverbruik voor de 1.501-2.000 pk-kotters met boomkor/sumwing, net als in 2024, uit op 6.700 liter per zeedag. De gasoliekosten kwamen in 2025 op 3.800 euro per zeedag (4.200 euro per zeedag in 2024). In 2020 was dit nog 2.300 euro per zeedag. In 2025 werd ongeveer 37% van de opbrengsten in de boomkor- en sumwingvisserij besteed aan gasoliekosten.