Vaartuigen en aanvoer in de grote zeevisserij

In 2025 is de samenstelling van de vloot van de grote zeevisserij met 8 trawlers iets gewijzigd ten opzichte van 2024. Het totaal aantal actieve vaartuigen bleef ongewijzigd.

Door de 8 trawlers is in 2025 circa 218 mln. kg vis aangevoerd. Dat is 7% minder dan in 2024 (236 mln. kg). De gemiddelde aanvoer per trawler was in 2025 daarmee lager dan in het voorgaande jaar, circa 27 mln. kg vis tegenover 29 mln. kg in 2024. De geschatte aanvoer van vis door de grote zeevisserij bestond in 2025 uit blauwe wijting 41% (was 39%), haring 31% (was 39%), horsmakreel 13% (was 5%), makreel 6% (was 7%), sardine 2% (was 5%) en overige vissoorten 7% (was 5%).

De gevolgen van de Brexit en de daarmee samenhangende handelsdeal tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk (VK) hebben sinds 2020 zijn uitwerking voor de grote zeevisserij. Er mag nog gevist worden door EU-vissers in Britse wateren, maar daar is een prijs voor betaald. Het VK heeft een groter aandeel in de maximaal toegestane vangsten gekregen dan het had toen het nog lid was van de Europese Unie. Als gevolg daarvan is de pelagische sector vanaf 2020 geconfronteerd met relatieve quotumverlagingen voor de Noordzee van 26% voor makreel, 12% voor haring en 32% voor horsmakreel. Dit zijn belangrijke soorten voor de Nederlandse ondernemers in de grote zeevisserij. De overheveling van de quota naar het Verenigd Koninkrijk vindt gefaseerd plaats over de jaren 2021 tot 2026. Na deze vijf jaar moet er opnieuw onderhandeld worden over de toegang tot wateren.